燃油经济性
防爆柴油机由于加装进排气系统，使得进排气背压、燃烧效率降低从而增大了燃油消耗。节能减排已经成为一种趋势，通过技术进步提爆柴油机燃油经济性、降低辅助设备的运营成本也是一项重要内容。国外辅助运输与防爆柴油机的现状
国外煤矿用防爆柴油机研究生产起步早，早在20世纪30年代就用于煤矿井下作为辅助运输的动力装置，20世纪50～60年代，一些主要采煤国家就着手解决煤矿井下辅助运输的机械化问题，到70～80年代已相继建立了具有自己特色的煤矿辅助运输系统及装备，并产生了巨大的经济效益
井下工作的柴油机一旦发生过热，有可能产生严重后果。因此，分析防爆柴油机的工作特点，总结防爆柴油机过热的原因及维护的要点，对于延长设备的使用寿命，提高业的经济效益，有一定的益处。由于井下工作特殊条件的限制，对无轨运输系统的动力总成都有一定的特殊要求。《MT990-2006矿用防爆柴油机通用技术条件》中规定，防爆柴油机的任一表面温度不得超过150℃，排气温度不得超过70℃；排气未经稀释CO和NOx排放浓度不应超过许可值0.1%和0.08%。尽管防爆柴油机先进技术不断向前发展，但单纯的机内净化技术很难满足矿用防爆柴油机通用技术条件要求，因此，需要借助机外净化措施即加装后处理设备来实现防爆柴油机的排放控制。那我们来看一下加装排放净化装置前后的排放对比
操作人员在煤矿用柴油防爆挖掘机运转时，不得靠近风扇、皮带、皮带轮等旋转件，以防受伤。
煤矿用防爆挖掘机增压防爆柴油机严禁长时间超负荷运行，以免影响增压防爆柴油机的使用寿命和可靠性。
在煤矿用防爆柴油挖掘机运转过程，?注意观察各仪表读数、排气颜色、热状态、运转声响是否正常，发现异常应立即停机送维修场所进行检修。增压器拆开检查，?必须在防爆柴油机冷却下来后进行，检查中不能开动防爆柴油挖掘机。
在清洗整车或防爆柴油挖掘机时，严禁用水冲洗防爆起动机。