我们常听到“大马力小速比”这一运输行业的“至理名言”,这也从侧面说明了低转速大扭矩的大马力发动机与小速比后桥匹配所能带来的和经济性是得到了广大的认可的。
不过盲目追求大马力却也是不可取的,如果形成“大马拉小车”很可能会徒增油耗,并且大马力重卡通常购置成本也要高出一档,所以利用不好的话很可能花销更大,反而起不到良好的作用。
奥铃新能源产品突破1万台,渗透率超15%奥铃在近期发布的“1-5-5-7 新百万战略”中提出,在未来几年,奥铃将不断推出包括轻卡、小卡、中卡的新能源产品。到2025年,奥铃的新能源产品突破1万台,渗透率超过15%,同时实现混动新能源产品的面世。到2030年,实现新能源产品渗透率超过50%。奥铃将持续在新能源领域进行产品创新、服务升级,坚持“客户的生意就是奥铃人的命”,为客户创造价值,践行碳中和,新能源!
eActrosLongHaul将致力于打破我们传统认知中“电“LongHaul”意为“长途的、远距离的”,我们从名字当中也能看得出来,eActros LongHaul将致力于打破我们传统认知中“电动重卡跑不远”的固有印象。作为一台电动重卡其续航能力达到了500公里,该车可以在30分钟内将电池从20%充至80%,通过半小时的补能就可以为车辆增加300公里的续航里程,电动卡车将实现充电,也就是所谓的“兆瓦级充电”。