道岔的装配质量直接影响道岔的应用质量，有时也给日常维护和维护带来不可逾越的弊病。因此，在装配道岔前，相关人员应认真研究道岔的技术标准，掌握道岔各部分的作用和安装方法，编制道岔装配的操作规程。
调整平台，使平台处于水平面内，使基础稳固，在预铺设时，为电服调整道岔提前创造条件。
将叉枕对准，并根据图纸和叉枕编号调整间隙。混凝土道岔枕间隙不合格会影响道岔杆的安装，其几何尺寸会超过允许误差。
新型高速铁路道岔，由平动式可动心轨辙叉的可动心轨、翼轨、过渡轨、转辙机、平行滑动导向系统、转辙可调整连接杆、转辙锁闭杆、基本轨、尖轨、钢轨、导轨、主轨等十二部分组成，可动心轨安装在翼轨上，过渡轨位于可动心轨后面的翼轨上，可动心轨与尖轨同方向平动式联动，本实用新型能确保对高速行车实现无冲击振动和晃动的连续支承，能大幅度提高列车速度，有力推动高速铁路的迅猛发展。
渡线道岔是咱们常用的道岔之一，你对它都有哪些了解呢？今天跟着小编来看下吧。
站内正线道岔在岔位位臵首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用一条正线，在该线路上换铺渡线道岔的施工方案，另一条线路正常开通以保证前方正常铺轨的施工方案。到发线及站线道岔采用预铺法，待正线铺轨至相应的站场后，平板车运送岔料至施工现场，然后进行道岔铺设。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。
现如今铁路在越来越多的地方普及，轨道也遍布大江南北。铁路道岔作为轨道的重要组成部分，其质量直接影响列车的正常运行，所以道岔的施工非常关键，今天跟着小编来看下在施工中需要注意哪些吧。
铁路道岔的选择和质量检验都不可忽视。根据列车轨道不同，选择的道岔型号也不同。道岔型号越大，越能满足高速列车运行的需要。为了实现人们出行的便捷，铁路等交通工具开始逐步提速，影响铁路提速的关键是铁路道岔。