仁速物流是一家从事国内各地货物运输配送服务，有着严谨的运输流程，完善的经营管理，供应链一体化的物流公司，网点遍布各地2000余个网点。业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。公司自备各种类型货车、配送车千余部、社会整合车辆近万台和各种装卸机械，货架式货仓、停车场并且全公司实行电脑网络化运作。横贯东西南北的运输网络，全程GPS定位跟踪，在途信息及时掌握，实现网点间快速配送。
第二、订货会模式依赖分销商而不是消费者提供市场信息。这种模式下，真正的需求变成产品需要比较长的时间。国内大多数生产商从接单到成品上市平均需要90天时间，有的能达到120多天。这导致很多商店销售的都是上一季的流行款式。第三、忽略设计本身、忽略消费者需求。生产商认为“当下国际流行款式在国内城市卖不动之后，可以放到二线、三线城市去卖”，如此只能导致产品的积压，因为他们忽略了互联网的力量和作用，也忽视了由于交通等原因造成的消费者消费理念的快速变化。
仁速物流是一家从事国内各地货物运输配送服务，有着严谨的运输流程，完善的经营管理，供应链一体化的物流公司，网点遍布各地2000余个网点。业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。公司自备各种类型货车、配送车千余部、社会整合车辆近万台和各种装卸机械，货架式货仓、停车场并且全公司实行电脑网络化运作。横贯东西南北的运输网络，全程GPS定位跟踪，在途信息及时掌握，实现网点间快速配送。
管理任务1.库存增加的原因(1)营业部门对订货的预测出现误差。对未来的经济变动预测不准确造成的订货变更、延期或中止等。(2)设计部门的计划不周全。由于技术不成熟、不完善造成的对物料所需数量的把握上出现误差。(3)库存管理方法拙劣。由于管理人员的管理水平低下造成库存增加。(4)制造工程延迟。由于制造管理者的计划出现偏差等原因造成搬运等待、加工等待等现象的发生，使生产制造工程延迟，半成品增加。(5)采购部门的业务技术不成熟造成订货期间过长。从以上列举的原因可以看出，库存增加不仅仅是由库存管理部门带来的，与其他部门也有密切的关系，有很大部分是由其他部门的工作差错带来的。因此，降低库存需要各个部门的协调配合。库存管理的目的。
仁速物流是一家从事国内各地货物运输配送服务，有着严谨的运输流程，完善的经营管理，供应链一体化的物流公司，网点遍布各地2000余个网点。业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。公司自备各种类型货车、配送车千余部、社会整合车辆近万台和各种装卸机械，货架式货仓、停车场并且全公司实行电脑网络化运作。横贯东西南北的运输网络，全程GPS定位跟踪，在途信息及时掌握，实现网点间快速配送。
MRP库存管理系统MRP是依据市场需求预测和顾客订单制定产品生产计划，然后基于产品生产计划，组成产品的物料结构表和库存状况，通过计算机计算出所需物料的需求量和需求期间，从而确定物料的加工进度和订货日程，MRP与生产进度安排和库存控制两者密切有关。MRPⅡ库存管理系统MRPⅡ与MRP相比扩展了生产资源计划范围，根据市场需求预测和客户订单以及营销、财务、制造能力确定主生产计划，然后对产品进行分解列出物料清单，再按物料独立与相关需求理论决定基本零部件和原材料的不同需求，从而确定物料的采购品种、数量和时间。DRP库存管理系统DRP是库存管理的一种计划方法。DRP联系着物料配送和制造规划及控制系统，它阐明现有的存货状况，并且预测配送系统对于制造生产计划和物料规划的需求。DRP在逻辑上是制造需求计划的扩展，它是在一种独立的环境下运作，由顾客需求引导的，企业无法加以控制。
仁速物流是一家从事国内各地货物运输配送服务，有着严谨的运输流程，完善的经营管理，供应链一体化的物流公司，网点遍布各地2000余个网点。业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业。公司自备各种类型货车、配送车千余部、社会整合车辆近万台和各种装卸机械，货架式货仓、停车场并且全公司实行电脑网络化运作。横贯东西南北的运输网络，全程GPS定位跟踪，在途信息及时掌握，实现网点间快速配送。
存货周转存货周转是对客户进行库存管理的一项主要内容，也是公司销售人员的重要工作职责之一。销售到客户处的商品不是一下子就可以卖完，必定会持续一段时间，并且存货总是存在的，对于食品来说，更加复杂的是它存在一个保质期的问题。由此可见，存货必须被科学有效地管理。（1）什么是存货周转？存货管理的主要内容是存货周转。什么是存货周转呢？它包括两种类型：前线存货和后备存货的周转。前线存货是指陈列在货架或者零售商购物环境处的散装商品；后备存货指的是存放在仓库内的用于补货的货物。