煤仓衬板设计安装材质的重要性
现有的煤仓大致分为两种，一、钢制煤仓。二、水泥制煤仓。它是韧性极高的高分子聚合物,其抗冲击强度随分子量的增大而升高。钢制煤仓经过一段时间使用会出现锈蚀表面极其粗糙使得含有水分的煤粉粘接在上面煤与煤再次粘接使得漏斗口部越来越小以至于后堵死不再有煤漏下，时间已久就形成一个大的整块煤性质疏通相当困难。其次钢制煤斗还有另一个弊病就是很容易锈蚀使得材质本身自己脱落以至于后出现孔洞维修起来也是非常的麻烦。水泥制煤斗就更不用说明了一开始摩擦就很大堵煤现象很常见。
公司多年对煤仓堵煤现象的精心研究发现在煤斗表面设计安装一种不易粘接的材质作为衬板使得煤从漏斗经过时非常顺畅轻易流过。并且保护了煤中水分对煤斗的锈蚀缓解了煤从高处落下对煤斗的冲击延长了煤斗的使用寿命。同时，从成本方面考虑，超高分子量聚乙烯(UPE)密度较小，按平方换算超高分子量聚乙烯(UPE)比铁氟龙低50%。节省了维修和疏通的时间避免了不必要的停产整修。间接地为厂家创造效益。
提高超高分子量聚乙烯板材的抗压性有何措施？
21提高聚乙烯内衬聚乙烯内衬耐冲击，冲击强度和其相关的分子，分子量小于2000000，随着分子量的增加，冲击强度提高2000000左右，达到了一个高峰，然后峰，分子量和增加的冲击强度降低。这是由于分子链是非常令人不安的水晶灯的效果，在无定形区能吸收较大的冲击能量的大分子。线形结构通常比支化结构的原子排布更紧密，从而导致较高的密度，也常导致较高的结晶度。根据文献，冲击强度超高分子量聚乙烯等塑料的astm-d256方法的测定值，通过比较得出：冲击性可分为冲击聚碳酸酯相媲美的超高分子量聚乙烯在室温条件下，应用于工程塑料。超高分子量聚乙烯板材即使在低温温度，还具有抗冲击性能是荒谬的，即使是在液体和气体的温度- 269oc，还可以更好的抗冲击性，低这一良好的温度特性，使超高分子量聚乙烯延伸到低温工程中的应用。
超高分子聚乙烯板内衬的基本要求
任何一种安装方法都应考虑到有利于散装物料的流动，所以垂直于物料流动方向的横缝要采用45度上压下的拼接方法，并留出2-3mm缝隙。减小横缝对物料流动产生的阻力，并且螺栓头总是埋入煤仓衬板内。
在安装煤仓衬板时把煤仓衬板长的一边安装在垂直方向，对于横缝相接的煤仓衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。煤仓衬板的耐磨性以及耐冲击性在很多领域得到了广泛的应用，我们公司的技术一直以创新为主，可以保证给用户提供质量好的价格低的煤仓衬板。沿物料流动方向敷设的板材侧面，采用对接完全可以满足要求。固定螺栓之间的距离依赖于煤仓衬板的厚度和仓体的形状、物料的流动方向、物料的硬度而定，一般是10个/M2-15个/M2 ，紧固件采用不锈钢螺栓。
一般在安装超高分子聚乙烯板材时把衬板长的一边安装在垂直方向，如果板材较薄垂直边可以搭接．对于较厚的超高分子聚乙烯板材接边应切成45度。这样容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面有利于物料的流动。超高分子量聚乙烯衬板本身非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。沿物料流动方向敷设的板材侧面采用对接完全可以满足要求。
在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时，尤其是对旧的贮槽或料斗，应校核混凝土结构强度，混凝土的厚度和结构对安装超高分子聚乙烯板材的牢固性有着直接的关系，按照校核结果选择适当的紧固材料。一般用膨胀性螺栓联接，膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上。在超高分子量聚乙烯板中加入耐氧剂和炭黑能够提高耐候性在设计制作超高分子量聚乙烯板的时候，要对超高分子量聚乙烯板原材料自身功能做到考虑周全，这样才能大极限的提升加工的质量以及工作效率。固定螺栓之间的距离依赖于超高分子聚乙烯板材的厚度和操作条件而定。