高铁挡渣墙模板为现浇钢筋混凝土模板。挡渣墙现浇结构稳定性好，防护性好。在高速铁路建设项目中，对模板的质量要求非常高，模板需要达到较高的强度、稳定性和耐磨性。因此，高速铁路挡渣墙的模板采用钢板焊接。为了防止模板变形，在模板外面有几块水平和垂直的加强筋，可以增强模板的刚度、强度和稳定性。同时，模板能承受更大的混凝土压力和施工荷载，反复使用后不易膨胀变形。
桥梁防撞墙模板的基本认识是制作时间少，所以很多工程会选择模板加工的方式来完成制造任务。模板加工工艺非常简单，操作时按照工艺进行施工。模板的选材非常灵活。从模板的尺寸和应用领域详细介绍了桥梁防撞墙模板的具体介绍。首先，模板是钢制的，80cm高、1m长的模板应用广泛，1m长、90cm高的模板也将用于制作桥梁防撞墙。施工人员可以根据自己的实际工程需要，请模板制作厂的技术人员制作相应尺寸的模板，然后用模板制作混凝土预制件。
1）定位装配公路钢筋混凝土防撞墙模具的隔板，完成其与挑臂之间的焊缝。
2）装配下部封板及底部L形托板，完成与挑臂侧板间的焊缝。
3）装、焊接声屏障及路灯背包处穿设螺杆的相关零件。
4）装配外侧折弯面板及顶部弧形U帽，完成外侧面板与底部L形托板、顶部U帽间的拼接焊缝。外侧折弯面板间的竖向对接焊缝，留待内部空间除锈、涂装并穿管后进行焊接，避免该处拼缝焊接后造成挑臂较大旁弯。
5）防撞墙模具、现浇防撞墙模具内部除锈、涂装。
6）穿设内部钢管。