对很多用户来说，拥有一辆汽车十分方便，不仅可以随时随地出差，还可以实现和家人一起自驾游的愿望，而汽车数量逐年上升已经成为一个必然的趋势，应对这种趋势有着多种方式，像机械车位这种的设计方式就被大众所认知并接受，也带来了许多便利。大家时常都能听到这样的感慨—车比人多，在现代人人都能成为有车一族的时代背景，拥有一辆车已经不是一件十分令人自豪的事了。
仅会变为约为宽2.3米的小型水平斜坡路面，不太会发生影响别的不同类型道路车辆通行。与二层上下楼梯双向升降横移式立体停车综合利用停车库项目建设工程相比，建设工程运营成本相对较低。机械停车位存取方便，免除汽车初学者和车手们的停车之忧。上下位停车位之间楼梯宽度均受到限制为2.3米，无二层直行停车活动升降部分区和三层横移升降区因对于机械车库存储大型车库人为的"窄门"，
地下室层过高。不可否认，在机械式车位的设计、制造过程中对于车库净高、喷淋管下净高，以及地下室层高度等都有一定的要求，有些设计师为了确保其能达到这个要求会将地下室层设置的很高，过高就有可能造成空间的浪费以及成本的增加，其实层高能够优化的空间是很大的。不按照固定标准设计。据服务态度好的机械车位设计师介绍，无论是车位尺寸还是柱距、行车道等尺寸其都有固定的设计标准，如果不按照标准导致的尺寸太大，空间利用不够其车位的数量就比较少，当然如果尺寸太小一方面车会停不进去，另一方面停车的难度会增加很多。