这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂,使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗,直接加入防冻液后,
发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落,使防冻液变浊、变稠,变色、变味,严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位,造成散热不良,防冻液不能循环,致使发动机温度过高。
为防止这些现象的发生,在加注防冻液前,应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗,或是用10%的碱水溶液浸泡水箱一个小时,再将冲洗液排放,然后用车欠化水反复冲洗2~3次,以清除发动机冷却系统中原积存的水
垢,冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液
通常情况下,乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。二甘醇-水防冻液,不易挥发和着火,对金属腐蚀性也较小,但二甘醇降低冰点的效果比乙二醇低,配制同一冰点的防冻液时,比乙二醇的用量大,同时热传导效率下降。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的,反应要放出氢。同时,乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡,气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀(又称气蚀、空蚀)。穴蚀现象开始是变色,表面局部呈灰白色,而后逐步变粗糙,继而呈现出麻点和孔,并逐步向深处发展,然后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群,严重的孔可穿透设备。