挤出机开车
(1)在恒温之后即可开车, 开车前应将机头和挤出机法兰螺栓再拧紧-次,以消除螺栓与机头热膨胀的差异,紧机头螺栓的顺序是对角
拧紧,用力要均匀。紧机头法兰螺母时,要求四周松紧一致,否则要跑料。
(2)开车 ,选按“准备开车”钮，再接“开车”钮，然后缓慢旋转螺杆转速调节旋钮,螺杆转速慢速启动。然后再逐渐加快,同时少量加料。加料时要密切注意主机电流表及各种指示表头的指示变化情况。螺杆扭矩不能超过红标( -般为扭矩表65%-75%)。
挤出机加料方式分类
① 重力加料：原理——物料依靠自身的重量进入料筒，包括人工上料、弹簧上料、鼓风上料。特点——结构简单，成本低。但容易造成进料不均匀，从而影响制件的质量。它只适用于小规格的挤出机。
② 强制加料：原理——在料斗中装上能对物料施加外压力的装置，强制物料进入挤出机料筒中。特点——能克服“架桥”现象，使加料均匀。加料螺旋由挤出机螺杆通过传动链驱动，使其转速与螺杆转速相适应。能在加料口堵塞时启动过载保护装置，从而避免了加料装置的损坏。
料筒在结构上存在着三种形式：
（1）整体式料筒加工方法——在整体材料上加工出来。优点——容易保证较高的制造精度和装配精度，可以简化装配工作，料筒受热均匀，应用较多。
（2）组合料简加工方法——将料筒分几段加工，然后各段用法兰或其他形式连接起来。优点——加工简单，便于改变长径比，多用于需要改变螺杆长径比的情况。
（3）双金属料筒加工方法——在一般碳素钢或铸钢的基体内部镶或铸一层合金钢材料。它既能满足料筒对材质的要求，又能节省贵重金属材料。