碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4，但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维。碳纤维广泛用于民用、、建筑、航天以及超级跑车领域。
车架优点
碳纤维车架的特征是「轻、钢性好、冲击吸收性好」，但是，充分发挥碳纤维的优异性能，在技术上看起来不是那么容易，各碳纤维材料厂家之间的品质差异也较大。自行车厂家考虑到成本问题，不大可能使用高等级的碳纤维来制作车架。复合材料运动器材虽然存在上述的现实问题，但是碳纤维车架还是具有其他素材所没有的优点，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。
(1)可以制作重量轻的车架（复合材料运动器材）
碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
(2)可以制造各种形状的车架（复合材料运动器材）
碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架，如TREK的Y车架。
(3)冲击吸收性好
碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。
我们知道,碳纤维材料显著的优点就是质轻高强,其密度仅有1.7g/cm3 ,常用结构材料铝和钢的密度分别是2.7g/cm3,. 7.85g/cm3 ,相比较
而唁,碳纤维材料的减重性能更加突出,所以在使用过程更加便捷。在减重的同时,碳纤维材料的力学性能也十分突出,其抗拉强度、弯曲强度、剪切强度均要优于多数结构材料,能够有效满足使用过程中的强度所需。
碳纤维与金属材料不同在于碳纤维属于-种非金 属材料, 非金属材料比金属材料的化学性能更加稳定, 所以碳纤维具有的耐腐蚀和抗老化性能,能够适应多种工作环境,延长伸缩杆的使用寿命。碳纤维材料工作温度高,使用安全,其热膨胀系数小,基本上坏会随工作温度的变化发生彩,保证了尺寸的稳定性。
碳纤维复合材料通常是以零部件的形式应用于多个领域,碳纤维部件之间一般会涉及到连接,那么碳纤维制品是如何实现连接的?常用的方式有两种, 一是胶碳纤维复合材料通常是以零部件的形式应用于多个领域,碳纤维部件之间一般会涉及到连接,那么碳纤维制品是如何实现连接的?常用的方式有两种, 一是胶粘连接,二是机械连接,本文我们一起来了解一下这两种连接方式。
胶粘连接:胶粘连接简单来说就是采用结构胶将部件粘起来。胶粘连接不仅容易得到符合空气动力学要求的形状,更重要的是不会明显增加整体的重星。但是胶粘连接的强度不易保证,所以一般适用于重轻,体积小的部件,并且胶粘连接是无法进行拆卸的。
机械连接:机械连接包括螺栓连接、法兰连接等,机械连接适用于长度长、整体体积较大的一些部件,主要原因是优于较大的机械设备会产生较大的载荷,机械连接相比于胶粘连接更有利于传递载荷,可靠性能更佳。同时,机械连接能够进行拆卸,较为便捷。
碳纤维和玻璃纤维同为纤维材料,有很多共同的特点,使用领域也十分相似,人们常把它们放在一起比较。那么它们具体有哪些不同呢?这篇文章就从组成成分、性能、适用基体、使用领域这四个方面具体讲解一下。
组成成分:碳纤维是由聚纤维预氧化、碳化得到的,主要组成成分为碳,至少在90%以上。玻璃纤维是以玻璃为原料,经高温溶制、拉丝、络纱等工艺制程的,只要成分为二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁、氧化钠等。
性能:碳纤维优势是重量轻、强度高,此外还有模量高、热膨胀系数小、耐高温、耐低温、耐冲击、 耐腐蚀、吸振、可设计性强、X射线透过率高的优点,缺点是脆性大。玻璃纤维的性能相比碳纤维有一定的距离,优点是机械强度高、绝缘性高,缺点是耐磨性差。
适用基体:碳纤维可以和树脂、金属以及无机非金属材料结合制成复合材料,玻璃纤维则大多数和树脂复合制成玻璃钢。
使用领域:碳纤维和玻璃纤维使用的领域均十分广泛,例如船艇、电子电气、风能、航空航天、军事、汽车、运动休闲等行业都能看到它们的身影,不同的是碳纤维使用之处科技含量更高。