(1)等截面波形梁、立柱、防阻块应采用Q235钢,并符合GB/T 31439-2015的有关规定。
(2)拼接螺栓采用高强度螺栓,并符合GB3077的规定,螺栓材料类别为20MnTiB,并符合GB699的有关规定。
(3)路侧#波形护栏#端头,上游采用外展圆头式,在填挖分界处,上游端头应往挖方路段延伸10~20米,下游采用半圆端头。每处上游外展圆头式端头设置一组防撞桶。
圆头式端头使用较普遍,因为制造容易,安装方便,在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰,有可能发生护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头,这种端头通过斜角梁逐渐延伸埋入地面,在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时,同样具有较好的导向功能。在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游也有不同的处理方法,地锚式端头处理方法多指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段护栏呈一直线布设,下游端头一般均按圆头式端部处理。波形护栏板的端头处的处理是非常重要的。波形护栏板的作用:车辆与护栏发生碰撞后,不会因为波形梁紧靠立柱,而使前轮在立柱处拌阻;防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,可以使碰撞力分配波形梁护栏板价格到更多跨结构上,从而使护栏受力更加均匀,增加护栏的整体强度。托架作用是方便立柱和波形梁连接。波形护栏板规定值:高波形护栏什么颜色速公路上用的防阻块图纸设计是4.5毫米的,允许偏差实际厚度不能少于4.35毫米。不过有的地方(比如山东、内蒙古等省份)验收严格的话就必须是不少于4.5毫米厚度的。原文链接:http://www.ximin.net/chanpin/2393.html,转载和复制请保留此链接。
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